Многозадачность — зло, которое вы не замечаете

О многозадачности обычно говорят только хорошее — дескать, вот как здорово одновременно читать, говорить и наворачивать борщ. Красота!
Но так ли это на самом деле?
Конечно, нет.

Доказательная психология показывает нам: многозадачность — это миф.
И к тому же миф очень вредный.

Какая многозадачность возможна
Начнём с определения. Многозадачностью называют умение делать несколько дел одновременно. В облегчённом варианте — не одновременно, но быстро переключаясь.
И мы вроде бы даже можем так делать. Но есть один нюанс.
Только одно из этих дел может требовать сознательного контроля, а остальные должны быть автоматизированы.
Например, мы можем идти и разговаривать. Ходьба — это навык, мы не контролируем его сознательно. А разговор — контролируем. Такая многозадачность нам доступна.
Навык ходьбы можно заменить чем угодно. Если навык отработан как следует, мы можем делать его параллельно с чем-то другим.
Другими словами, чтобы делать сразу пять дел параллельно, необходимо четыре из них отточить до мелочей.

Многозадачность грозит смертью

Если же действия требуют нашего сознательного контроля, то ситуация резко меняется. Разумеется, в худшую сторону.
Представьте, что у нас есть наушники, которые работают отдельно для каждого уха. Испытуемый надевает их — и одновременно получает два разных текста.
Внимание, вопрос — сможет ли он обработать их одинаково? Ответ очевиден — нет, не сможет. Это технически невозможно для нашей психики.

Более того, иногда автоматизации всё равно не хватает, и многозадачность исчезает.
Например, разговаривая по телефону за рулём, мы управляем автомобилем хуже. Казалось бы — тут ведь вождение, автоматизированный навык. Не должно такого быть!

Однако вождение — это не до конца автоматизированный навык, там требуется и сознательный контроль. Если добавить ещё и разговор по телефону — качество вождения ухудшится.
Любопытно, кстати, что разговор с пассажиром к такому не приводит. Вот загадка!

Почему разговор по телефону ухудшает мастерство вождения, а разговор с пассажиром — нет? Как так?
Ларчик открывается просто.

Пассажиры видят дорожную обстановку наравне с водителем,. Поэтому они, как пишут исследователи: «Произносят более короткие слова и чаще и дольше ссылаются на трафик».
Проще говоря, пассажир как бы помогает водителю лучше оценивать дорожное движение.

Лучше не начинайте
Но, может быть, если не брать что-нибудь экстремальное, то многозадачность всё равно полезна? Хотя бы в формате быстрого переключения между задачами?
Здесь у меня для вас хороший новостей тоже нет.

Частая смена задач снижает нашу продуктивность и повышает количество ошибок. Нам трудно быстро перейти от задачи к задаче, особенно, если они требуют сознательного контроля. Нам сложно вернуться к оставленной задаче и начать заниматься ею.
В результате всего этого, мы теряем драгоценное время. По некоторым подсчётам проблемы, связанные с постоянным переключением между задачами, съедают до трети рабочего времени.

Это справедливо и для учёбы. Многие студенты и школьники во время домашней работы отвлекаются на почту, мессенджеры и соцсети. Заканчивается всё это низкими оценками.
Почему? Вы знаете — из-за постоянных переключений материал усваивается хуже. Вот и весь сказ.

Подведём итог.

Многозадачность возможна в относительно редких случаях, которые мало влияют на нашу жизнь. На работе, в учёбе, при вождении автомобиля и в других аналогичных ситуациях многозадачность вредна. Иногда вредна смертельно (если речь о вождении автомобиля). 

Стоит максимально избегать многозадачности, делая одно дело от начала до и до конца везде, где получится.
А у меня всё, спасибо за внимание.
ист

P.S. Если Вы хотите узнать как можно больше о продажах, и увеличить Вашу прибыль многократно, очень рекомендуем пройти базовый аудит.
Базовый аудит позволит Вам выявить “узкие” места, через которые утекает Ваша прибыль.

Если Посчитаете, Что Эта Статья Может Быть Полезна Вашим Друзьям – Поделитесь Ей В Социальных Сетях!
Вам Не Сложно, Им Полезно, Мне Приятно
А если у Вас, к тому же, есть своё мнение по теме этой статьи,
буду рад его «услышать» в комментариях

Популярность: 28%

Рейтинг:

(1 голосов, средний: 5.00 из 5)

 Loading ...